首条油改电节能电车线路开跑图

据北京市和交通部门联合召开的发布会上介绍，104路快车作为本市首条实施 油改电 的公交线路，车辆置换工作于本月19日开始实施。届时，阔别和平里19年的无轨电车将再次回到市民身边。

为贯彻落实《北京市201 2017年清洁空气行动计划》，推动减排，改善首都大气环境，公交集团坚持人文公交、科技公交、绿色公交的发展理念，制订了《公交集团公司201 2017年车辆发展行动计划》，明确提出了未来5年推广使用新能源电驱动车和车辆的工作措施、目标和实施方案。在不断优化线结构的同时，公交集团将加快单一燃油车辆向电驱动车辆、清洁燃料车辆的转换，特别是在发展电驱动车辆中，优先发展技术成熟的双源电动公交车尽管缺乏进一步发现。到2017年，力争实现五环内中心城区100%为清洁能源公交车，核心城区基本实现公交零排放。

油改电 作为该行动计划的重要组成部分，于本月19日在104路快车率先实施。到2017年，公交集团将有数十条线路实现由柴油车向电驱动车转换，包括纯电动、双源无轨电车和增程式电车在内，预计新增电驱动车辆4000余部，电驱动车总数将达到4700余部。

据悉，104路快车 油改电 工作分两批进行，到12月28日全面完成车辆置换工作。此次更新的双源无轨电车，采用锂离子动力电池技术，续航能力更强，在正常路况下可脱离线行驶8 10公里。当车辆遇有严重拥堵、道路施工等特殊情况时，能够采取相应的绕行措施，增强了无轨电车的灵活性和机动性。此外，无轨电车在搭线运行时，可以通过线对车载锂电池进行充电，不必另建充电站，免去了建设专门充电站所必须的土地、设备等资源耗费。车辆置换工作完成后，104路快车运营线路也将进行适当微调，中途双向增设方家胡同、北兵马司、大佛寺站，同时，于28日首车起正式更名为127路。

交通专家徐康明说： 无轨电车被誉为绿色交通工具，受到许多国家的青睐。在当前治理大气污染、缓解交通拥堵的大背景下，推广发展清洁能源电车的优势非常明显。从世界范围来看，很多发达国家在电车的推广应用方面做得很好，而且已经出现了电车回归乃至复兴的趋势。一些著名城市如莫斯科、苏黎世、米兰、里昂、旧金山、温哥华等，城市无轨电车长期得以较好地保护。目前世界范围内 00多座城市具有无轨电车，无轨电车的总数已超过4万多辆。一些意识强的城市，无轨电车成了城市公共交通的主力。无轨电车具有环保、尾气零排放、低噪音、乘车环境舒适、运营和费用成本低等优势。从、能源安全、建设投资、市民怀旧以及古都风貌保护的角度来讲，无轨电车应该大力发展。

据了解，未来5年，公交集团将累计更新车辆1 825部，其中，新能源电驱动车4058辆，清洁能源天然气车7185辆，占到了更新总数的80%。此外，国内首批达到欧VI排放标准的柴油车也将投入运营。届时时刻准备着，公交集团21000辆公交车中，新能源电动车和清洁能源天然气车将达1 822辆，约占公共电汽车总数的66%（北京市计划目标为65%）。五环路内中心城区电驱动公交车达4708辆，约占公共电汽车总数的 1%（北京市计划目标为20%）；天然气车8 10辆，约占公共电汽车总数的55%（北京市计划目标为50%）。车辆置换更新工作完成后，公交集团每年可减少燃油消耗15万吨，燃油消耗总量每年减少42%，节约的燃油可供10万辆小汽车行驶1年；氮氧化物的排放将减少50%，颗粒物排放将减少60%。公交集团平均排放水平达到北京市第五阶段排放标准，全面完成《北京市201 2017年清洁空气行动计划》的任务要求。

图1：1959年10月北京市公用局无轨电车制配厂试制成功北京市第一辆铰接式无轨电车BK560型投入批量生产。

图2：BJD WG160B型双源无轨电车。