科学家以感知模式推进物联网产业发展区域

作为我国战略性新兴产业的重点发展领域，目前，我国物联产业发展现状究竟如何？物联技术标准有何进展？如何完善其技术体系？

9月25日，第五届中国国际物联（传感）博览会在无锡召开，科技就此专访了中国物联产业领军人物、国家97 物联首席科学家、感知控股集团董事局主席刘海涛。

有专家认为，我国物联产业的发展是以应用为先导，存在着从公共管理和服务市场，到企业、行业应用市场，再到个人家庭市场逐步发展成熟的细分市场递进趋势。目前，物联产业在我国还处于前期的 概念导入期 和产业链逐步形成阶段，产业化应用与普及程度还不高，整体产业处于起步阶段。

刘海涛领衔的 感知中国 团队是国内最早开展物联研究的科研团队，并创立了 感知社会论 物联理论以及 共性平台+应用子集 的产业发展体系。其中，物联产业化的 感知模式 引发业内高度关注。

对于产业发展阶段的问题，刘海涛说： 发展物联产业需要强大的信息产业基础作为支撑。我国在发展物联产业领域拥有得天独厚的先发优势。几年来，在政府重要举措的推进下，核心关键技术和标准体系取得重大突破，市场化应用正在稳步推进。

9月25日发布的201 2014年度报告显示：我国随着物联与传统产业的融合，以及工业云平台、工业大数据等基于物联创新技术应用，有力推动我国传统工业和实体经济快速转型。在民生领域基于移动智能终端的融合应用不断涌现。截至今年8月，交通、物流、环保、医疗、能源、安防等领域的物联应用市场规模已近千亿元。

刘海涛告诉，发展物联产业，必须理念先行，实践跟进，概念和理论体系是产业化的基石。几年来，感知控股的 感知中国 团队，坚持不懈地践行其创立的 感知社会论 ，努力推动IT技术从 智能化 到 社会化 的转变。集团的安防产品和系统，把传统智能安防的事后追踪，变成事前预警，已广泛应用到很多行业，出口到北美等地；集团的感知交通产品和系统，把传统的智能交通的红绿灯控制车流量，变革成车流量控制红绿灯，也已经广泛应用；集团的以 感知社会论 为基础的产品和方案已应用到十几个行业。

物联的规模产业化和多样化的应用场景的矛盾，严重制约着物联规模产业化。 刘海涛说。

为此，刘海涛的 感知中国 团队全面攻克规模产业化的瓶颈和关键 共性平台+应用子集。刘海涛在业内率先提出了 共性平台+应用子集 的解决方案被国际、国家标准所采纳，经长期的科研攻关，终于突破了产业化瓶颈。

我们感知控股只做共性平台，把物联技术体系做到最精专；旗下各子公司在共性平台基础上开发行业应用产品和方案，做最专业的物联行业应用。 刘海涛说。