戴姆勒推出L2自動駕駛卡車

【】当戴姆勒宣布其Freightliner Cascadia将成为第一辆提供L2驾驶员协助（自适应巡航控制和车道保持辅助）的8级卡车时，不少人感到很困惑運輸貨物的車輛使用了許多新的乘用車沒有采用的技術，這似乎很瘋狂

不过在我乘坐之后，似乎有了更新的想法在我乘坐的过程中，Freightliner的自适应巡航控制装置可以跟踪前方车辆的加速、减速和停车等状况该系统的工作方式类似于乘用车中的此项功能，驾驶员设定速度，Cascadia将在该设置下行驶，直到车辆前方出现了速度较慢的车辆此时，它将减速并在安全距离范围内跟随该车辆

卡车

一辆SUV停在前面之后，这辆巨型柴油发动机车在降档后咆哮着大约一秒钟之后，SUV继续前进，Cascadia略微晃动了一下，随即跟随在后面戴姆勒表示，该系统将在停止两秒或更短时间后重新跟随车流之后，驾驶员必须点击加速器或使用方向盘上的恢复按钮

车道保持辅助在演示过程中也工作得非常好然后司机走得更远一点，以展示卡车的车道偏离保护当Cascadia偏离了车道时，系统将让卡车回到车道之内这真是令人印象深刻

在封闭的赛道上，戴姆勒还演示了Side Guard Assist它的工作方式类似于盲点识别，但更强大卡车右侧的两个雷达传感器可以在整个车身长度范围内（包括拖车）进行观察它可以识别车辆、骑自行车的人和行人卡车一侧是卡车司机的巨大盲区，添加此功能可以让他们更好地了解正在发生的事情

最后，我有机会坐在卡车上观看它用充气车辆测试主动制动辅助系统该系统按照预期进行了制动，戴姆勒表示，它将对移动的行人做同样的事情不过令人悲伤的是，我们没有任何充气人来测试这一点