改三月北京畅行北汽EV200综合续航里程是

本文将着重对EV200综合续航里程200公里进行精准解读。在此之前，笔者有必要解释 综合续航里程 的含义。<合276万股大商股份。/p>

传统能源车辆的百公里油耗，无论是人为计算还是车载电脑给出的数值，都会受路况、交通流量、驾驶习惯等多方面因素影响。出于销售目的，厂家给出的百公里油耗一般都会较低，很有可能是在恒定时速、恒定风速等理想状态获得的油耗数值。工信部则会给出近乎日常用车习惯的油耗数值。这两项数值，又与车主在实际用车情况下，获得的油耗数值有所差异。

同理，对而言，厂家给出的续航里程也或多或少存在着 水分 。这也是很多电动车主的疑虑：为什么我车的续航里程，开不到厂家标称的数值呢？其实对车主而言， 综合续航里程 才是最能体现一款电动车的重要参数。这也是笔者撰写本文的主旨所在。尽可能用一般的驾驶习惯，模拟在北京市区的高速、城市快速路、环路(2、 环)、支干路甚至是胡同中行驶所获得续续航里程数值。

第一次接到EV200时，总行驶里程为48公里，小计47.7公里。因为这是刚刚下线的新车。在2014年10月份第一次评测的时候，总行驶里程也不超过100公里，当然那时候只是简单的动态静态评测，行驶里程不超过 0公里。从北汽新能源对这款车的介绍来看，EV200以60公里/小时匀速行驶可以达到245公里。坦白的说这只是宣传的参数，那么综合续航里程是否也能够达到北汽新能源官方说的200公里呢？笔者就是抱着忐忑的心情对这款电动车进行评测。

相对E150EV电动车简陋的换档控制杆，EV200的换档旋钮开关进化的更加精巧。EV200设定R/N/D/E(倒、空、前进、经济)4个档位以及E(经济)模式下 个不同能量回收等级的状态。

EV200配置的中央显示系统集成了GPS、支持USB\SD音源的音响系统。而PM2.5过滤系统则是一个十足的亮点，在污染严重的北京以及泛三北地区是极其管用的。另外，中控屏从主菜单只切换1次选项即可进入行驶状态检测系统。电池放电和能量回收状态一目了然。

笔者接到EV200后，迫不及待地上手一试。虽然 油门 踏板有些硬，不过在驾驶了20多公里后，也就适应了踏板的力度。虽然EV200的起步-加速的感2013年1月28日觉很不错，但是在制动以及能量回收系统介入时候，车辆的减速效能还是不太能够适应。因此，在最初驾驶的100公里时，笔者驾驶的整车消耗的电量较高(16.8度电/100公里)。